“摘要:好态势(根据交通运输部数据,1-8月全国港口累计货物吞吐量同比增长10.4%)。油运:受需求低迷影响,运价环比继续下行,市场运价水平低于行业盈亏平衡点,我们预计油运3Q21亏损环比扩大。公路铁路:三季度客运受疫情影响大,货运仍在较高景气位置7月下旬至8月底,受疫情多点散发影响,暑期旅游与商。” 1. 三季度疫情拖累客运需求,物流航运景气度向好受疫情反复影响,三季度航空机场高铁等客运出行受负面影响,高速公路整体维稳。 2. 受益于政策和龙头挺价,电商快递有望迎来中期景气上行;出口需求保持旺盛,航运港口维持高景气度。 3. 展望四季度,建议密切关注近日新冠口服药研发进展对航空需求预期的变化;受益于旺季需求和OPEC+增产,建议左侧布局油运;电商快递成本优化与旺季提价,板块盈利有望超预期;高速公路保持平稳增长。 4. 个股推荐:南方航空、中远海能、粤高速A、大秦铁路。 5. 航空机场:疫情冲击暑运拖累三季度盈利,关注新冠特效药研制进展三季度新冠本土疫情影响较为严重,冲击传统暑运旺季航空需求与机场流量。 6. 根据公司公告,A股主要上市航司(国航、南航、东航、春秋、吉祥)8月国内线客座率下降至60.7%(7月为77.3%,二季度为77.5%),上海、广州、深圳机场8月旅客吞吐量仅为2019年同期19%、35%、47%(2Q分别为60%、62%、76%),9月疫情逐步好转,航空需求进入恢复阶段。 7. 我们预计三季度航空机场板块盈利环比将有明显下滑。 8. 不过近日新冠口服药物研发取得进展,关注新冠药物研发对于航空需求恢复和板块情绪的拉动作用。 9. 航运港口:三季度集运/干散/港口盈利预计环比提升、油运亏损环比扩大集运:三季度集运市场维持高景气度,运价环比继续上行。 10. 3Q21中国出口集装箱运价指数(CCFI)均值同比和环比分别增长329%和38%。 11. 干散:受益于行业供需结构向好,三季度运价环比进一步上行。 12. 3Q21波罗的海干散运输指数(BDI)均值同比和环比分别增长145%和34%。 13. 港口:受益于航运市场高景气度,港口吞吐量维持向好态势(根据交通运输部数据,1-8月全国港口累计货物吞吐量同比增长10.4%)。 14. 油运:受需求低迷影响,运价环比继续下行,市场运价水平低于行业盈亏平衡点,我们预计油运3Q21亏损环比扩大。 15. 公路铁路:三季度客运受疫情影响大,货运仍在较高景气位置7月下旬至8月底,受疫情多点散发影响,暑期旅游与商务出行需求明显减少;9月初,江苏和河南多地陆续解封,但9月中下旬,福建和黑龙江又发生疫情,导致客运恢复进程出现波折。 16. 7月/8月全国铁路客运量为2019年同期的87%和41%(铁路局)。 17. 货运整体处在较高景气位置,局部受到水灾影响。 18. 7月/8月全国公路货运量两年复合增长6.5%/5.6%(交通部),略高于工业增加值的增幅(5.6%/5.4%;统计局)。 19. 相较于2019年同期,我们预计高铁企业单三季度盈利大幅下滑,铁路货运盈利略有下降;结合客货综合影响,除少数疫情爆发地区企业,我们预计高速公路整体盈利实现平稳增长。 20. 物流:看好电商快递中期景气拾级而上基于政策维稳+龙头挺价+资本减亏,我们看好电商快递中期景气拾级而上。 21. 我们预计3Q21行业件量同比增长25%,国内件均价同比-9%,环比+2%,价格触底回升,通达系盈利同比改善。 22. 进入4Q21,考虑成本优化与旺季提价,板块盈利有超预期可能。 23. 得益于大宗品价格高位及市场份额扩张,我们预计大宗供应链企业3Q21盈利同比高速增长。 24. 跨境电商物流与化工物流仍处于较高景气度,主要企业盈利稳步增长。 25. 风险提示:经济低迷,疫情超预期,贸易摩擦,油汇风险,竞争恶化。
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