“摘要:等5名投资者共计5亿美元融资,保障后续产品技术顺利推出。吉利汽车作为自主龙头,4.0时代再腾飞。短中期看,吉利迎来4.0时代模块化产品大周期,销量和业绩有望较快增长。长期看,吉利智能电动布局领先,与沃尔沃合作强强联合,行业变革中保持较强竞争力。预计2021-2023年EPS分别为0.62、。” 1. 事件描述吉利汽车发布2021年9月产销快报。 2. 事件评论9月销量改善,新车爬坡在即。 3. 1)整体情况:吉利汽车2021年9月实现销量10.4万辆,同比下滑17.7%,环比增长17.6%,同比降幅有所收窄(8月下滑22.1%),环比明显改善,主要得益于芯片紧缺状况的缓解。 4. 2)细分情况:星越L销量10168辆,延续破万水平;星瑞销量10173辆,稳定破万;帝豪家族合计销量20021辆,估计受益于四代帝豪、帝豪S等新车拉动;受几何EX3预售、新几何C上市等推动,吉利汽车9月新能源订单突破1.3万辆,三季度累计订单突破3.5万辆;9月海外销量8013辆,环比明显改善;3)后续展望:芯片后续有望持续改善,叠加公司新车继续爬坡(星越L、四代帝豪、极氪001、领克09、几何系列等),销量有望继续改善。 5. 公司4.0造车时代精品车型值得期待,销量与利润有望齐升。 6. 吉利汽车自星瑞上市正式进入4.0造车新时代,精品新车质量与口碑得到了体现,后续新车持续发力当中:1)全新CMA平台中型SUV星越L已于7月上市,9月新增订单约1.5万台,当前市场热度持续向上,预计后续产能缓解后销量有继续提升空间;2)全新BMA平台家用轿车四代帝豪于成都车展期间上市,凭借架构优势、全新设计等特点热度较高,预计后续销量继续爬坡;3)基于SPA平台的领克首款车型领克09于10月9日开启预售,首日订单已达到6597辆,后续表现值得期待;4)公司计划年内推出GHS2.0混动系统,实现43.32%热效率、40%节油率、全动力域OTA等功能,预计首搭“中国星“系列,并在3年内陆续搭载吉利10余款车型;5)极氪近期达成来自英特尔、宁德时代等5名投资者共计5亿美元融资,保障后续产品技术顺利推出。 7. 吉利汽车作为自主龙头,4.0时代再腾飞。 8. 短中期看,吉利迎来4.0时代模块化产品大周期,销量和业绩有望较快增长。 9. 长期看,吉利智能电动布局领先,与沃尔沃合作强强联合,行业变革中保持较强竞争力。 10. 预计2021-2023年EPS分别为0.62、0.99、1.41元,对应港股PE分别为30.4X、19.1X、13.3X,维持“买入”评级。 11. 风险提示1.芯片新的短缺事件波动;2.行业价格战削弱企业盈利。
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