开源证券-新材料行业周报：我国国产民用航空轮胎首次实现规模化配套，昊华科技航空材料前景广阔-220529

（以下内容从开源证券《新材料行业周报：我国国产民用航空轮胎首次实现规模化配套，昊华科技航空材料前景广阔》研报附件原文摘录）
　　本周（5月23日-5月27日）行情回顾
　　新材料指数下跌2.79%，表现强于创业板指。OLED材料跌2.28%，半导体材料跌3.08%，膜材料跌3.38%，添加剂涨1.15%，碳纤维跌1.79%，尾气治理跌1.53%。涨幅前五为三孚股份、联泓新科、中航高科、石英股份、道明光学；跌幅前五为飞凯材料、三利谱、乐凯新材、建龙微纳、江化微。
　　新材料周观察：民用航空轮胎市场广阔，昊华科技首次实现国产规模化配套
　　航空轮胎作为飞机上安全性与可靠性要求超高的重要部件，飞机的安全起飞和降落都必须依靠轮胎内部各种强大独特的功能实现，一旦出现质量问题，将会发生灾难性后果。因此对航空轮胎的质量就有极为苛刻的要求。一般而言，民用航空飞机轮胎使用150~200次即需要更换，据《全球航空轮胎市场需求分析》（盛保信，2020）估计，2018年我国民用航空轮胎需求约为33万条，全球民用航空轮胎需求约为233万条；预计2038年我国民用航空轮胎需求将达84万条，全球民用航空轮胎需求将达456万条。又据昊华科技公告内容，当前全球共有各类飞机54万架，年消耗航空轮胎达900万条，市场价值近100亿美元。可见航空轮胎市场规模庞大，尤其是国内需求增长潜力很大。一直以来我国航空轮胎大部分依赖进口。航空轮胎是影响民用航空产业链、供应链的重点产品，发展高性能民用航空轮胎符合国家战略。2021年5月13日，配套ARJ21的曙光院“三环牌”航空轮胎正式装机并投入航线运营，成功替代国外进口航空轮胎产品，实现历史性突破。C919、CR929航空轮胎正在研发配套中。2022年4月底，昊华科技公告拟投资6.48亿元设立10万条/年高性能民用航空轮胎项目。此番扩产意味着我国民用航空轮胎真正进入了国产化量产配套阶段。在国内产业链的支撑下，未来或有希望进一步进军国际市场。另外，公司密封材料、航空玻璃、航空涂料、四氟的膜材料、聚氨酯材料的等在国产民航飞机上已经配套或正在验证中，未来公司或将成为国产大飞机产业链上材料端的重要供应商之一。受益标的：昊华科技。
　　重要公司公告及行业资讯
　　【建龙微纳】发行可转债：公司拟向不特定对象发行可转债，募集资金总额不超过7.00亿元（含本数），将扣除发行费用后的5.29亿元用于“吸附材料产业园改扩建项目（二期）”，1.77亿元用于“泰国子公司建设项目（二期）”。
　　受益标的
　　我们看好产业转移背景下功能膜材料的广阔市场，看好高端电子材料国产替代从0到1的突破，看好新能源浪潮中新材料的新机遇。受益标的：昊华科技、瑞联新材、宏柏新材、利安隆、濮阳惠成、阿科力、黑猫股份、普利特、斯迪克、彤程新材、东材科技、长阳科技、洁美科技、蓝晓科技、松井股份等。
　　风险提示：技术突破不及预期，行业竞争加剧，原材料价格波动等。