投资要点
事件:1月12日,中国商飞副总经理张玉金透露,C919规划未来五年,年产能计划到达150架,已经有1200多架的订单。
1)1月12日,中国商飞副总经理张玉金透露,C919大飞机必将提速扩产,抢占市场份额,国产大飞机事业将从全面研制向产业化阶段转型。C919规划未来五年,年产能计划到达150架,现在已经有1200多架的订单。
2)1月10日,上海市科委发布《2022上海科技进步报告》。报告显示,CR929客机加快研制,已完成首轮需求验证,首批飞机级和系统级需求验证率达98%,持续开展复材机身研制产。
点评:1)C919订单数量1200架,较官网公布数量增加47%;未来5年C919年产能到达150架。产能和订单双提升,国产大飞机产业链有望有益。2)C919自2022年12月9日交付东方航空全球首架机后,项目从全面研制向产业化阶段转型。我们认为未来5年,国产大飞机产业链将受益“C919产业化进程提速+ARJ21稳定批产”双轮驱动。
市场空间:未来20年中国客机市场价值超9万亿,国产客机订单价值超1万亿
1)中国客机市场:根据中国商飞预测,到2041年中国客机队规模将达到10007架,占全球比例21.1%,成为全球最大单一航空市场。未来20年中国将接收民航客机9284架,市场总价值超9万亿元。
2)国产客机订单:根据中国商飞公开消息,C919获1200多架订单、ARJ21获670架客机订单,累计订单额超1万亿元(按C919单价6.9亿元、ARJ21单价2.6亿元测算)。
大飞机产业链:自主可控,国产化替代是未来产业链供应链的主旋律
1)机体制造:价值占比36%,主要由航空工业旗下主机厂承担。当前国产化程度最高,增长确定性强。国产客机订单机体制造环节价值约3600亿元。
2)动力装置:价值占比约22%,当前由CFM国际公司配套,国产商用航空发动机预计2030年内开启放量。国产客机订单动力装置环节价值约2200亿元。
3)机载系统:价值占比约30%。国产化率较低,产品利润率高,国产化过程中增长空间大。国产客机订单机载系统环节价值约3000亿元。
4)零部件:包括锻铸件、机加件、标准件、电子元器件等,产品附加值高。看好中航重机等细分领域龙头,享受国产客机放量拉动效果更为显著。
5)原材料:C919机体结构中铝合金占比65%、复合材料12%、钛合金9%、高强度钢7%。CR929复材占比提升至50%以上。关注原材料国产化、复合材料投资机会。
重点看好:大飞机产业链核心配套环节
1)机体制造:中航西飞、中航沈飞、中直股份、洪都航空
2)动力装置:航发动力(发动机国产化配套)
3)机载系统:中航电子(机载龙头)
4)零部件:中航重机(航空锻件龙头)、中航光电(连接器龙头)
5)新材料:中航高科(复合材料预浸料)、
风险提示
1)C919批产放量速度不及预期;2)C919国产化率提升不及预期
报告详细内容请查阅原报告附件