光大证券-京沪高铁-601816-2021年报点评：需求持续恢复，盈利能力回升-220423

　　京沪高铁(601816)
　　事件：公司发布 2021 年报。公司 2021 年实现营业收入约 293 亿元，同比增长 16.1%；实现归母净利润约 48.2 亿元，同比增长约 49.2%；实现扣非归母净利润约 48.1 亿元，同比增长约 44.6%。公司拟派发现金股利（税前）0.0491 元/股，分红率约 50%，与上年同期基本持平。
　　旅客发送量回升，营业收入同比上涨。2021 年全国铁路完成旅客发送量 26.1亿人次，同比增长 18.5%，恢复到 19 年同期水平的 71%。2021 年京沪高铁本线列车运送旅客 3529.1 万人次，同比增长 27.1%，恢复到 19 年同期水平的 66%；跨线列车运营里程完成 7250.4 万列公里，同比增长 4.8%；京福安徽公司管辖线路列车运营里程完成 2941.8 万列公里，同比增长 24.4%。在铁路客运需求回升的背景下，公司 2021 年营业收入约 293 亿元，同比增长 16.1%，恢复到 19年同期水平的 89%，其中客运业务收入同比增长 31.0%， 恢复到 19 年同期水平的 84%，路网服务收入同比增长 9.6%，较 19 年同期增长 10.9%。
　　需求复苏带动成本上涨，毛利率小幅回升。由于国内铁路客运需求有所复苏，另外叠加合杭高铁肥湖段的开通，公司担当和非担当列车开行数量增加，公司2021 年主营成本为约 188 亿元，同比上涨 8.5%，涨幅小于收入涨幅。受此影响，公司 2021 年综合毛利率约 35.9%，同比增加约 4.54pct。
　　京福安徽亏损收窄。京福安徽公司 2021 年实现营业收入约 45.4 亿元，同比增长 28.7%， 实现净亏损约 17.2 亿元，较上年同期 （亏损 20.9 亿元）亏损收窄。
　　票价市场化改革、运行图调整等将提高公司未来盈利能力。公司于 2021 年上半年实施 5 档浮动票价后，持续优化升级票价浮动机制，于 2021 年暑期推出更灵活多样、力度更大的 7 档浮动票价， 此外公司在 2021 年全面启用计次车票 （旅客购买后可以在 90 天有效期内乘坐京沪高铁线路内指定发到站和席别的列车 20次），有利于提升列车运输收益。另外公司 2021 年按照“调结构、提质量、增能力、扩效益”的原则对全线列车运行图进行了结构性调整， 实现了复兴号智能动车组上线运营， 有效提升了京沪高铁运营效率和运输能力。 在铁路客运需求没有完全恢复的情况下， 票价市场化改革、运行图调整对公司盈利的提升有限， 但随着客运需求的不断恢复，上述调整对公司盈利能力的积极影响将逐步体现。
　　投资建议：国内疫情反复，京沪高铁主线、京福安徽运营恢复/提升节奏放缓；公司区位优势仍在， 客运需求恢复趋势确定，公司的票价市场化改革、运行图调整也将提高未来盈利能力。 基于国内疫情短期仍有反复， 盈利恢复节奏或将延后，我们下调公司 22 年净利润预测 8%至 92.1 亿元，上调公司 23 年净利润预测 6%至 125 亿元，新增 24 年净利润预测 138 亿元；维持公司“增持”评级。
　　风险提示： 宏观经济下行导致旅客出行需求下行；京沪本线运能提升较慢；网间结算标准变化对公司营收产生负面影响；京福安徽盈利低于预期。