“摘要:推广燃料电池车型。第2批目录,被推荐车型数量最多的是:福建龙马(上榜2个,占比20%)、德志时代(2个,20%);其余均为1款上榜;其中烟台海德(环卫公司)为首次上榜。投资建议2022年将是氢能及燃料电池行业的爆发元年,我们建议关注市场空间较大、业绩增幅明显的制氢环节,首推具备地理位置优势。” 1. 行业点评行业:专用车上榜数量占比5成。 2. 2022年工信部第2批新能源车型推荐目录公布,其中6家系统企业为10家FCV配套;其中专用车上榜数量为5款,自2021年8月份后首次出现增长,预示FCV的政府订单或将有所增多。 3. 高功率系统配套上升趋势明显,符合燃料电池技术路径发展。 4. 2022年2批次高功率系统上榜数量呈上升态势,高功率系统配套占比达80%;今年第2批次中燃料电池系统功率最高为130.5kW的三一牌重卡,配套系统为武汉雄韬氢雄燃料电池系统。 5. 车辆续驶里程符合商用车应用场景要求。 6. 2022年第2批推荐目录FCV续驶里程大部分覆盖在400-500km间;2021全年推荐车型中,续驶里程主要覆盖在400-800km区间,大部分车型已在各应用场景推广示范中。 7. 公司:受益于示范城市群工作的开展,广东城市群内系统企业上榜数量占比过半。 8. 2022年第2批目录中,深圳国氢上榜数量最多,为3款,占比30%;其次为氢蓝时代(2,20%);其余系统均只上榜1款。 9. 政策与补贴驱动下,车企加速推广燃料电池车型。 10. 第2批目录,被推荐车型数量最多的是:福建龙马(上榜2个,占比20%)、德志时代(2个,20%);其余均为1款上榜;其中烟台海德(环卫公司)为首次上榜。 11. 投资建议2022年将是氢能及燃料电池行业的爆发元年,我们建议关注市场空间较大、业绩增幅明显的制氢环节,首推具备地理位置优势及资源优势的九丰能源;其次建议关注政策力度较大的广东地区相关公司,如美锦能源、雄韬股份。 12. 风险提示政策不及预期;加氢站建设不及预期;氢气降本不及预期。
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