“摘要:于1998-2004年在天合汽车集团北美技术中心历任高级经理、亚太区基础制动总工程师,在制动领域具有深厚的行业积淀袁永彬先生与伯特利投资(员工持股平台)为一致行动人2021年6月发布员工持股计划草案,涉及核心员工81人风险提示汽车行业景气度下行;电子驻车产品行业渗透速度不及预期;募投项目产。” 1. 传统真空助力的液压制动系统中,制动力传输路径为制动踏板→真空助力器→制动主缸→ESP→制动轮缸→盘式制动器机械制动产品:盘式制动器、轻量化零部件、真空助力器等电控制动产品:ABS/ESC、EPB、一体式线控制动等盘式制动器:2005年投产,2014年营收占比超过80%ABS/ESC:2012年量产ABS,2016年量产ESC,未成功批量但积累宝贵经验EPB:2012年投产,收入从约1700万元(2015)迅速爬升至7.7亿(2020)轻量化制动零部件:2014年于合资公司投产,2021Q2完成少数股权收购营收结构:电控制动系统、轻量化零部件贡献营收最核心增长客户结构:通用、奇瑞、吉利、长安等为核心客户董事长兼总经理袁永彬先生曾于1998-2004年在天合汽车集团北美技术中心历任高级经理、亚太区基础制动总工程师,在制动领域具有深厚的行业积淀袁永彬先生与伯特利投资(员工持股平台)为一致行动人2021年6月发布员工持股计划草案,涉及核心员工81人风险提示汽车行业景气度下行;电子驻车产品行业渗透速度不及预期;募投项目产能投放进度不达预期;新业务技术研发及客户开拓不达预期。
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