“摘要:能有效减少零部件的数量和电池组的总质量,通过提高制造效率并降低成本最终实现电动车的续航里程的增加。电池方面,特斯拉将通过自产外购等多种形式来满足其电动车对电池量的需求,不同电池应用于不同车型。特斯拉计划2022年达到自产100GWh电池产能,2030达3TWh电池产能。4680电池目前在特。” 1. 特斯拉新工艺加速兑现。 2. 近日特斯拉召开2021年度股东会,并举办柏林工厂开放日活动,展示了特斯拉的第三代圆柱电芯4680及其CTC工艺、一体压铸技术。 3. 整车制造工艺上,车身压铸机及对应模具压铸出的ModelY前车身+后车身+底盘电池包组合成车身,特斯拉的一体压铸技术将大量减少车身零部件、降低车身复杂度并实现减重。 4. 车身一体压铸技术将最终将颠覆掉冲压、焊接等传统汽车制造工艺。 5. 柏林工厂也展示了CTC工艺,特斯拉最新的第三代圆柱电池4680电芯和上一代电芯都可以使用该技术,新设计能有效减少零部件的数量和电池组的总质量,通过提高制造效率并降低成本最终实现电动车的续航里程的增加。 6. 电池方面,特斯拉将通过自产外购等多种形式来满足其电动车对电池量的需求,不同电池应用于不同车型。 7. 特斯拉计划2022年达到自产100GWh电池产能,2030达3TWh电池产能。 8. 4680电池目前在特斯拉加州Fremont工厂附近电池工厂试生产,估计产能为每年10GWh,估计2022年大规模生产4680电池。 9. 特斯拉柏林工厂旁将建立产能为50GWh的电池厂,柏林电池工厂未来也将是4680电池重要生产基地之一。 10. 行业动态:容百科技规划在仙桃建成年产能40万吨锂电池正极材料制造基地;格林美与厦钨新能签署战略供应合作框架协议;多家公司发布2021年三季度业绩预告。 11. 上周新能源汽车产业链公司股价普遍上涨,新能源主题基金净值上涨;截至21年9月份全国充电桩保有量222.3万台,同比增长56.8%。 12. 投资建议:随着政策端和车企端的加力,新能源汽车在全球市场的渗透正迎来新一轮提速,行业景气不断上行。 13. 建议关注以特斯拉为代表的新势力主线,以及大众等新车型的追赶进程,推荐龙头和二线弹性标的。 14. 整车方面,强烈推荐长城汽车(2333.HK),推荐吉利汽车(0175.HK);电池材料方面,推荐宁德时代、当升科技、杉杉股份;电机电控方面,建议关注卧龙电驱、汇川技术;锂电设备方面,建议关注先导智能和杭可科技;锂钴方面,建议关注华友钴业、盛新锂能。 15. 风险提示:1、电动车产销增速放缓。 16. 随着新能源汽车产销基数的不断增长,维持高增速将愈发困难,面向大众的主流车型的推出成为关键;2、产业链价格战加剧。 17. 补贴持续退坡以及新增产能的不断投放,致使产业链各环节面临降价压力;3、海外竞争对手加速涌入。 18. 随着国内市场的壮大及补贴政策的淡化,海外巨头进入国内市场的脚步正在加快,对产业格局带来新的冲击。
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