国泰君安-新能源行业产业风向标：比亚迪e平台3.0将带来跨越式发展-210909

1. 比亚迪发布e平台3.0，将电动车的安全、高效、智能、美学提升到新的高度。

2. 9月8日，在比亚迪深圳总部，比亚迪召开了e平台3.0发布会。

3. e平台3.0采用比亚迪自研的刀片电池、八合一电动力总成和宽温域高效热泵，能够实现最多1000公里续航，最快百公里加速2.9秒，低温续航最高能提升20%，充电5分钟续航最多提升150公里。

4. 同时，e平台3.0还采用智能域控制器架构和自主研发的车用操作系统BYDOS。

5. e平台3.0是比亚迪应对智能电动汽车时代的一次亮剑，比亚迪借此向市场传达了一个明确信号，不仅在上半场电动化方面，而且在下半场智能化方面，比亚迪都是领先的探索者。

6. 比亚迪通过e平台3.0迎来整车架构的平台化跨越。

7. 从e平台3.0的内涵来看，包括了电驱平台、底盘、电子电气架构以及车载OS，这不是传统意义上的底盘平台或者电驱平台，而是电动车整车架构的平台化。

8. 从e平台3.0开始，比亚迪实际上跨入了架构造车时代，和吉利的CMA架构、北汽极狐的IMC架构类似，比丰田TNGA架构更进一步，比大众MEB、MQB这种纯粹底盘+电驱平台观念演进更多。

9. 比亚迪的新架构长处发挥突出，从参数来看，动力性能、充电、温控等方面堪称全球前列；底盘的安全性有提升，底盘的操控性和舒适度待实车发布后再观察；智能化相关的部分，则需要由高级别辅助驾驶和智能座舱的体验来验证。

10. 预计e平台3.0将推动比亚迪高端纯电产品销量继续向上。

11. 比亚迪e平台3.0用融合一体化的设计使得整车安全和高效达到业界新高度。

12. 安全方面，刀片电池+专属传力设计+车身电池融合。

13. 此次比亚迪强调的是底盘中的纯电专属的传力路径，遇到碰撞的时候，碰撞力会经由特定路径传输，而不会作用于电池包，导致电池的形变受损。

14. 比亚迪采取的措施包括，正面缩小纵梁高度差，顺畅传力，标配全框式副车架分散传力，侧面采取全平地板设计，传力稳定连贯，从而使得e平台3.0打造的电动汽车具备全球法规超五星安全的能力。

15. 车身刚度方面，刀片电池包加持之下，车身扭转刚度将达到4万Nm/度，达到豪华行政级驾乘体验。

16. 高效方面，八合一动力总成+宽温域热泵。

17. e平台3.0祭出了业界集成的顶峰，全球首创的八合一电动力总成，这样深度的集成，降低了能量传递损耗，综合效率达到了全球顶级的89%。

18. 其功率、充电性能也有保证，如果采用全新电四驱动力系统，零百加速快至2.9秒；最大行驶里程突破1000km；采用全球首创的电驱升压快充技术，充电5分钟，最大行驶里程可达150km。

19. 另外，比亚迪还首次采用了永磁同步电机+异步电机的组合，加速时双电机输出，日常以永磁同步电机为主，以降低永磁同步电机的空载损耗。

20. 电动汽车当前的一大难点是冬季效率低下，动力电池充电、放电性能都大幅缩减，再加上空调制热，续航里程会大大缩减，新平台可实现-30℃到60℃的宽域工作温度，将冬季续航里程最大提升20%。

21. 比亚迪OS和超规格集成效果带来智能和美学空间上新的提升。

22. 智能方面，全新电子电气架构+比亚迪OS。

23. 在智能上，e平台3.0将传统分布式电子电气架构整合成为域控制架构，分为智能动力域、智能车控域、智能座舱域和智能驾驶域四大域控，提升了系统交互效率。

24. 比亚迪的智能座舱域，智能车控域已经量产，是中国首个将域控制器量产的企业。

25. 软件上，比亚迪自主研发了软硬件解耦的车用操作系统BYDOS，为高级别的智能驾驶，提供高标准的协作体系。

26. 美学方面，纯电平台带来乘坐空间。

27. e平台3.0强调的还是纯电平台车型的优势，同样车长情况下实现越级的乘坐空间。

28. 另外，比亚迪八合一的集成效果，扁平刀片电池融合的全平底盘，使得人乘坐空间大幅提升。

29. 以海豚为例，其车长与A0级车长相当，但是内部空间比B级车更大。

30. 风险提示：新能源汽车销量不及预期，动力电池及储能电池排产进度不及预期。