“摘要:/赤兔销量爬升至5.3千/2.8千辆,摩卡销售4.7千辆环比微升,坦克300持续火爆,交付8千辆创新高,累计交付5.3万辆;欧拉品牌销售1.3万辆维持高位,同比增长92.9%,其中欧拉好猫销量升至5千辆,推升欧拉品牌平均售价。销量结构上,9月及三季度新车型和高毛利车型表现较好,反映供给端获。” 1. ■9月销量环比+34.7%,订单持续积累,销量结构改善,新车型表现强劲■泰国工厂投放新能源车型,发挥新能源产业优势,辐射东南亚市场■维持买入评级及目标价45.0港元9月销量环比改善,销量结构向好公司9月销量为10万辆,同比减少15.1%,环比回升34.7%,仍受到缺芯拖累,公司终端订单持续攀升;1-9月累计销量88万辆,同比增长29.9%。 2. 1)分市场:9月国内销量为8.9万辆,同比/环比-19.5%/+43.3%,海外销量1.1万辆,同比/环比+47.1%/-8.0%。 3. 2)分品牌:哈弗/WEY/皮卡/欧拉分别销售5.5万/4.7千/2万/1.3万,同比-31%/-48.4%/-12.6%/+92.9%,坦克品牌贡献8千辆。 4. 3)订单累积:产品供不应求,目前欧拉交付周期3-4个月,摩卡2-3个月,坦克300订单排至明年春节后。 5. 4)销量结构改善:长城炮和哈弗大狗月销破万,三代H6占H6总销量的67%,哈弗初恋/赤兔销量爬升至5.3千/2.8千辆,摩卡销售4.7千辆环比微升,坦克300持续火爆,交付8千辆创新高,累计交付5.3万辆;欧拉品牌销售1.3万辆维持高位,同比增长92.9%,其中欧拉好猫销量升至5千辆,推升欧拉品牌平均售价。 6. 销量结构上,9月及三季度新车型和高毛利车型表现较好,反映供给端获优先保障,以及新品周期强劲。 7. 5)新车型:WEY玛奇朵于9月29日上市,WEY拿铁、哈弗神兽、哈弗XDOG、欧拉樱桃猫以及一款皮卡在预热阶段,将于年底和明年年初上市。 8. 发挥新能源优势,大力拓展泰国市场,辐射东南亚1)规划:泰国工厂一期产能8万辆,2021-23年规划投放哈弗/欧拉/炮/坦克4个品牌9款车型,以新能源车为主,发挥新能源产业优势,6月投产首款车型哈弗H6HEV,11月投产第二款车型欧拉好猫,目前已开业6家直营门店。 9. 2)政策:泰国新能源政策积极,企业所得税/消费税获减免,公司提升本地化率以实现零关税,另有潜在补贴政策出台,估计纯电每辆补贴3-4万元人民币。 10. 3)市场空间与目标:预计泰国市场2025年纯电销量10-15万辆,2030年超过25万辆,公司目标2025/2030年纯电销售超6万/13万辆,即占据50%以上电动车市场份额。 11. 泰国目前汽车销量约100万辆,皮卡份额约40%,市场广阔,公司明年将导入皮卡产品,积极抢占市场。 12. 维持买入评级及目标价45.0港元预计四季度芯片持续改善,但行业仍需要时间消化三季报的潜在压力。 13. 缺芯和短期业绩扰动并不改公司长线产品线上升周期,建议中长线逢低吸纳,维持买入评级及目标价45.0港元,相当于29.7x2022EP/E。
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