“摘要:96亿元,归属于上市公司股东净利润分别为1.24亿元、2.38亿元和3.68亿元,每股收益分别为0.61元、1.18元和1.82元,对应PE分别为42X、22X和14X。目前公司各项业务均已迈过拐点,向上可期。综合可比公司估值水平,2022给予公司30倍PE的估值,合理股价为35.4元。首。” 1. 投资摘要:“专精”的传统业务焕发生机,“特新”的新业务突破成长:公司长期专注的EGR领域随排放升级迎来反转,主业逐渐稳固。 2. 通过外延并购,开拓了以马达铁芯为代表的新能源业务,并布局了精密制造领域,还在天然气喷射系统领域与行业龙头博世深度绑定,长期成长性值得期待。 3. 公司各业务板块,皆迎来发展机遇期。 4. 1马达铁芯:新能源芯动力领航出发新能源车加速渗透马达铁芯需求扩容。 5. 国内新能源车渗透率逼近拐点,21年上半年渗透率突破10%,行业加速上行。 6. 双电机趋势凸显,马达铁芯需求加倍。 7. 已定点头部新势力、蔚来、大众、日产等优质客户,在手订单充裕。 8. 技术突破,铁芯已量产落地,年内产能达130万台套,现有项目满产可贡献约5亿营收,且有进一步扩产可能。 9. 2EGR:拳头产品迎来机遇排放升级稳定大局公司EGR占应收近40%,产品客户积淀深厚,覆盖国内外主流车企及发动机企业,国六项目落地进展良好。 10. 排放升级加速行业扩容,当下时点重点领域在于柴油车,限值变化重点在于控制NOx和PM,而EGR最重要的意义就是能够控制NOx和PM。 11. 公司作为EGR领域龙头企业,市占率约35%,有望坐享行业扩容红利。 12. 3天然气喷射系统:绑定博世天然气重卡前景向好天然气喷射系统深度绑定博世,彰显技术实力,有望复刻博世的绝对统治地位。 13. 环保政策+经济便利,助推天然气重卡行业势头向好。 14. 燃油喷射系统单车价值接近2000元,公司项目建成后拥有9万产能对应1.8亿营收,行业仍有持续扩容空间。 15. 投资建议:我们预计公司2021~2023年的营业收入分别为12.59亿元、21.15亿元和30.96亿元,归属于上市公司股东净利润分别为1.24亿元、2.38亿元和3.68亿元,每股收益分别为0.61元、1.18元和1.82元,对应PE分别为42X、22X和14X。 16. 目前公司各项业务均已迈过拐点,向上可期。 17. 综合可比公司估值水平,2022给予公司30倍PE的估值,合理股价为35.4元。 18. 首次覆盖,给予“买入”评级。 19. 风险提示:国六政策落地不及预期,新项目落地进度不及预期,客户拓展进度不及预期,行业竞争加剧的风险。
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