“摘要:环比增长24.4%,占比57.4%,我们认为磷酸铁锂迎来历史性机遇,国内方面,铁锂电池自5月首次产量超过三元、7月首次装机量超过三元后,8月装机量与三元拉开明显差距,在下游整车厂需求的传导下这一差距有望进一步拉大;国外方面,LG宣布开始布局磷酸铁锂电池,特斯拉将逐步加大磷酸铁锂用量,磷酸铁。” 1. 8月国内动力电池产量环比持续提升,LFP产量环比增长18.8%。 2. 根据CABIA数据显示,8月我国动力电池产量为19.5GWh,同比增长161.7%,环比上升12.3%。 3. 其中三元电池产量8.4GWh,占总产量42.9%,同比增长91.5%,环比增长4.8%;磷酸铁锂电池产量11.1GWh,占总产量56.9%,同比增长268.2%,环比增长18.8%。 4. 8月国内动力电池装机量保持高速增长,LFP环比增长24.4%。 5. 根据CABIA数据显示,8月我国动力电池装机量为12.6GWh,同比增长144.9%,环比增长11.2%。 6. 其中三元电池装机量5.3GWh,同比增长51.9%,环比下降2.1%;磷酸铁锂电池装机量7.2GWh,同比增长361.8%,环比增长24.4%。 7. 8月铁锂装机继续扩大优势,装机量超三元约2GWh。 8. 三元电池在8月的装机量为5.3GWh,环比下降2.1%,占比42.5%;磷酸铁锂电池装机量为7.2GWh,超过三元约2GWh,环比增长24.4%,占比57.4%,我们认为磷酸铁锂迎来历史性机遇,国内方面,铁锂电池自5月首次产量超过三元、7月首次装机量超过三元后,8月装机量与三元拉开明显差距,在下游整车厂需求的传导下这一差距有望进一步拉大;国外方面,LG宣布开始布局磷酸铁锂电池,特斯拉将逐步加大磷酸铁锂用量,磷酸铁锂的正式出海将引爆海外铁锂市场。 9. 宁德8月市占率达51.7%,比亚迪占比提升2.3pct。 10. 具体到企业层面,宁德时代、比亚迪、国轩高科、中航锂电、蜂巢能源位列国内8月动力电池企业装车量前五名,其中宁德时代装车量占比达51.7%,环比上升1.6%,继续扩大其龙头优势。 11. 比亚迪装车量环比上升明显,为2.40GWh,占比19.1%,比7月高2.3pct。 12. 8月我国单车平均装车电量环比下降3.0%。 13. 2021年8月,我国新能源汽车按车型划分的平均装车电量45.5KWh,环比下降3.0%。 14. 其中纯电动乘用车和纯电动客车单车平均带电量分别为46.7kWh/辆和199.1kWh/辆,纯电动客车单车平均带电量环比下降3.8%。 15. 投资建议:新能源汽车是道路交通领域实现碳中和的必经之路,建议关注以下投资主线:1)各细分领域具备全球竞争力的稳健龙头:宁德时代、恩捷股份、璞泰来、天赐材料、容百科技、中伟股份、先导智能、天奈科技等。 16. 2)深耕动力及储能电池的二线锂电企业:亿纬锂能、国轩高科、欣旺达、孚能科技、鹏辉能源等。 17. 3)锂电材料环节其它基本面优质标的:中科电气、当升科技、新宙邦、星源材质、德方纳米、嘉元科技、格林美、多氟多等。 18. 4)受益于全球电动化的零部件龙头:汇川技术、三花智控、宏发股份、科达利等。 19. 5)产品驱动、引领智能的新势力:特斯拉、蔚来、小鹏汽车、理想汽车等。 20. 风险提示:新能源车终端市场销量不及预期。
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