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天风证券-【天风煤炭20210303】询货困难致使高卡低硫煤探涨 带动指数上调【公众号研报】-210303

上传日期:2021-03-04 07:07:00  研报作者:煤炭鑫观点  分享者:86538889   收藏研报

【研究报告内容】


  1 市场回顾 2 市场动态 3 公司公告 【1】中国神华 3月3日,公司公开2021年1月份主要运营数据公告。1月份,煤炭板块公司实现商品煤产量2800万吨,同比增长16.2%,实现煤炭销售量3400万吨,同比增长25.5%;运输板块,自有铁路运输周转量246亿吨公里,同比增长23.6%,黄骅港装船量实现1880万吨,同比增长16.0%;发电板块,实现总发电量151.4亿千瓦时,同比增长24.7%,总售电量142.5亿千瓦时,同比增长25.3%;煤化工板块,实现聚乙烯销售量3.33万吨,同比增长7.1%,聚丙烯销售量实现3.38万吨,同比增长14.6%。 【2】金能科技 3月3日,公司公开关于使用闲置自有资金购买理财产品的进展公告。公司委托理财受托方威海市商业银行、中国光大银行、华夏银行、青岛农商银行,购买威海市商业银行稳健成长(2020)162期、中国光大银行阳光橙增盈绝对收益策略、等6项理财产品,理财金额66,000万元。截至本公告日,公司及子公司使用闲置自有资金购买固定期限短期理财产品的余额为人民币118,000万元。 4 行业新闻 【1】询货困难致使高卡低硫煤探涨 带动指数上调 3月2日,港口市场情绪有所好转,下游询货增加,在贸易商低价出货意愿不高的情况下,虽然整体成交不多,各大煤炭价格指数继3月1日走稳之后,出现了小幅探涨。从目前沿海煤市走势来看,电厂依旧以消耗现有库存为主,派船数量不多,而且对高煤价接受程度有限;但随着用电量的恢复,电厂库存消耗加快,助推煤市缓慢转好。与此同时,由于成本倒挂,产地发运商暂停发运,叠加港口有货贸易商捂货惜售或提高报价,高卡低硫煤询货困难,市场整体看涨情绪升温,港口煤价稳中偏强运行。多因素带动下,港口煤炭市场出现好转,在询货困难的情况下,高卡低硫煤率先探涨,促使各大指数纷纷上调。目前来看,由于部分煤种货源紧缺带动价格上调的情况在沿海地区较为普遍。虽说两会期间的安检对产地大矿生产的影响较小,但在产能高度集中的当下,局部地区的任何风吹草动对整体的供应都将被迫放大,2020年内蒙古倒查20给煤炭行业造成的影响就是很好的佐证。与此同时,进入3月份后,上层的增产保供政策即将结束,供应端的压力将趋缓。在大众商品价格集体水涨船高,期货合约处于相对高位的情况下,叠加经济的进一步回暖,共同制约动力煤价格的向下空间;但在各环节库存依旧处于相对高位的情况下,动力煤价格向上反弹的空间也同样受到制约。因此,预计在“迎峰度夏”传统旺季到来之前,预计港口动力煤价格将波动运行,大幅上涨或下跌的可能性较小,需要关注产地煤矿生产、发运情况,以及用电量和港口存煤结构情况。(煤炭资源网) 【2】短期焦炭供需偏宽松 下调空间仍存 随着主导钢厂对焦炭采购价下调100元/吨,焦炭第二轮降价正在逐步落地中。目前部分钢厂内焦炭库存依旧偏高,对焦炭压价意向明显,短期内焦炭市场依旧偏弱运行。近期焦企钢厂库存均呈上升趋势。中国煤炭资源网了解到,焦化市场新增产能陆续释放,供应端逐步增量,基于钢厂焦炭库存合理偏高,控制到货以及按需采购的情况较多,部分焦企小幅累库,短期焦炭供需偏宽松。另据本网获悉,河北省内两家焦企近日落实关停以及拆炉,涉及总产能166万吨。基于新增产能的逐步投产,整体看关停少数产能对市场影响有限,焦炭市场目前仍处于偏宽松状态,后期关注采暖季结束后其他焦企去产能落地情况。港口方面,考虑当前主流市场看跌焦价,同时贸易资源集港倒挂,贸易商采购意愿不佳,港口市场仍维持一个较冷清状态。据某焦企人士表示,目前焦炭市场不容乐观,第二轮提降开始落实,钢厂目前仍在控制焦炭到货,短期焦炭市场仍有可能继续下调。自去年8月份焦炭开启漫漫拉涨之路,至2021年1月份已有五个月之多,甚至在2月中旬的春节前,个别焦企还在为新一轮的提涨跃跃欲试,可焦炭却在假期后迅速下调,七天内连降2轮100元/吨,那么到底是何原因造成了焦炭加速式的走跌?对此,业内人士指出,焦炭供应缺口的虚高,新增焦炉的接连投产,下游企业库存累积,需求的放缓,以及作为焦化厂自身库存的上升,运输的减少,对焦炭的高位价格均难以支撑,短期内焦炭仍有降价空间。(煤炭资源网) 【3】黄大铁路开通两月煤炭运输量突破百万吨 国家能源集团消息,截至2月28日,国家能源集团黄大铁路累计完成煤炭运输104.187万吨,开通短短两个月内累计煤炭运量突破一百万吨。2020年底开通运营以来,黄大铁路公司统筹规划、分布实施、责任到人,实现了安全生产平稳有序,工程建设统筹推进。一方面,坚决贯彻落实集团2021年工作会“加快滨州物流中心建设”的工作部署,先期采用临时接卸线方案,开通滨州物流中心;通过上砟整道、消灭冻害、调整曲线等措施,有效提升线路质量;采取整列取送、倒钩方式,压缩调车作业时间;增加正面吊、集装箱、转运汽车数量,集装箱接卸时间压缩60%。另一方面,加大接轨铁路协调力度,抓好作业环节衔接,减少空费时间;及时掌握空重车流计划、技术作业时间,做到“人等车、车等线”;增加机车数量,及时挂运车辆,各电厂列车平均周转时间显著缩减。同时,深入周边企业开拓市场,调研煤炭需求,解决运输瓶颈问题;抓住山东省电煤保供时机,对14家电厂的区域分布、煤炭需求、运输路径和运费进行了系统调研,研究制定运输方案,为进一步发挥黄大铁路在集疏运体系中的效能奠定良好基础。黄大铁路全长216.8公里,以朔黄铁路黄骅南站为起点,经河北省沧州市,山东省滨州市、东营市、潍坊市,接入益羊铁路大家洼车站,全程共设10个车站。黄大铁路为国家Ⅰ级、单线电气化重载铁路,设计货物发送量近期3197万吨、远期4752万吨。(煤炭资源网) 【4】2月份长江煤炭运价指数为699.2 环降0.9% 同降11.6% 长江航运研究中心日前发布的报告显示,2021年2月,长江干散货综合运价指数747.1,环比下降4.1%。四大货种方面,煤炭、金属矿石、矿建材料、非金属矿石运价指数环比均有不同程度下跌。报告表示,2月份正值我国传统春节,工业生产淡季叠加疫情影响,长江沿江地区部分工业企业停产放假,货物运输需求明显减少。长江干线仍处于枯水期,上游地区因三月份船闸检修预期,采购运输活跃,其他地区相对偏弱。在国内煤炭价格继续回落的情况下,叠加全国范围内气温普遍高于往年,居民取暖和工业用电需求双双下降,沿江电厂采购积极性转弱,长江煤炭运价微跌。进入3月份后,双循环经济格局下我国宏观经济有望延续稳中向好的势头,各地加快复工复产节奏,稳投资火热开局,国外工业订单持续回流至国内,工业用电需求稳定增长,大宗货物运输需求增加。全国“两会”前后煤矿安全、环保检查维持高压态势,国内煤价价格可能企稳,贸易采购逐渐增多,沿江煤炭运价或将持平。(煤炭资源网) 【5】印尼3月动力煤参考价结束五连升 环比降3.76% 近日,印尼能源与矿产资源部(Energy and Mineral Resources Ministry)发布2021年3月动力煤参考价(HBA)为84.49美元/吨,环比下降3.76%,继连续五个月增长之后首次下降。当月动力煤参考价较上年同期的67.08美元/吨增长25.95%,2月份该价格曾创2019年5月份以来新高。当月印尼动力煤参考价下降,主要是考虑到中国电力行业消费放缓,对动力煤需求带来下行压力。“春节假期过后,随着气温回暖,中国电力消费量逐渐回落。”印尼能源与矿产资源部部长阿贡·普利巴蒂(Agung Pribadi)在一份公告中表示。与此同时,印尼煤炭主要出口目的地加紧提振国内产量。“为支持限制进口政策,中国和印度政府都在鼓励增加国内煤产量。”他说。(煤炭资源网) 品读之后, 愿享同感。 by.阿xin 天风煤炭团队: 彭鑫/13810694898 Email: pengxin@tfzq.com 期待与您的进一步沟通交流 长按二维码关注 再不点击长按关注,机会就要飞走了哦
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